טסלה, הכריזה רשמית ושיתפה את המחבר שלה כתקן טעינה צפון אמריקאי

התמיכה במחבר הטעינה ויציאת הטעינה של טסלה - המכונה תקן הטעינה הצפון אמריקאי - הואצה בימים מאז הכריזו פורד ו-GM על תוכניות לשלב את הטכנולוגיה שלההדור הבא של רכבי EVולמכור מתאמים לבעלי EV הנוכחיים כדי לקבל גישה.

יותר מתריסר רשתות טעינה של צד שלישי וחברות חומרה תמכו בפומבי ב-NACS של טסלה.עַכשָׁיוCharIN, האגודה העולמית שנוסדה כדי לקדם את אימוץ מחברי מערכת הטעינה המשולבת (CCS) המשמשים בכל רכב חשמלי שנמכר בארה"ב מלבד טסלה, מתחילה לדעוך.

CharIN אמרה ביום שני במהלך ה-36 של הרכב החשמלי והסימפוזיון ה-36 בסקרמנטו כי למרות שהיא "עומדת מאחורי" CCS, היא תומכת גם ב"סטנדרטיזציה" של NACS.CharIN לא נותן תמיכה חסרת בושה.עם זאת, היא מכירה בכך שחלק מחבריה בצפון אמריקה מעוניינים לאמץ את טכנולוגיית הטעינה של טסלה ואמרו שהיא תיצור צוות משימה במטרה להגיש את NACS לתהליך התקינה.

כדי שכל טכנולוגיה תהפוך לתקן היא חייבת לעבור תהליך תקין בארגון לפיתוח תקנים כמו ISO, IEC, IEEE, SAE ו-ANSI, ציין הארגון בהודעה לעיתונות.

התגובותהם היפוךמהשבוע שעבר, כאשר צ'רין אמר כי הסטייה מתקן CCS תפגע ביכולתו של תעשיית ה- EV הגלובלית לשגשג.

בשנה שעברה, טסלה שיתפה את זהעיצוב מחבר טעינת EVבמאמץ לעודד מפעילי רשת ויצרני רכב לאמץ את הטכנולוגיה ולעזור להפוך אותה לתקן החדש בצפון אמריקה.באותה תקופה הייתה מעט תמיכה ציבורית כדי להפוך את הטכנולוגיה של טסלה לסטנדרט בענף.סטארט-אפ EV Aptera תמך בפומבי במהלך וטעינה של חברת רשת EVGoהוסיפו מחברי טסלהלכמה מתחנות הטעינה שלה בארצות הברית.

מאז פורד ו-GM הודיעו, לפחות 17 חברות טעינת EV סימנו תמיכה ותוכניות משותפות להפוך את מחברי NACS לזמינים.ABB, Autel Energy, Blink Charging, Chargepoint, EVPassport, Freewire, Tritium ו-Wallbox הם בין אלה שהצביעו על תוכניות להוסיף מחברי טסלה למטענים שלה.

אפילו עם תמיכת הרכבה זו, ל-CCS יש תומך מרכזי אחד שיעזור לו להישאר בחיים.הבית הלבן אמר ביום שישי שתחנות טעינה של EV עם תקעים סטנדרטיים של טסלה יהיו זכאיות לסבסוד פדרלי של מיליארדי דולרים כל עוד הן כוללות גם את מחבר הטעינה של CCS.