תמיכה במחבר הטעינה של טסלה ונמל החיוב - המכונה תקן הטעינה בצפון אמריקה - האיצה בימים מאז שפורד ו- GM הודיעו על תוכניות לשלב את הטכנולוגיה בתוכוהדור הבא של EVSולמכור מתאמים לבעלי EV הנוכחיים כדי לקבל גישה.
יותר מתריסר רשתות טעינה של צד שלישי וחברות חומרה גיבו בפומבי את ה- NAC של טסלה. עַכשָׁיוצ'רין, האיגוד העולמי שנוסד לקידום אימוץ מחברי מערכת הטעינה המשולבים (CCS) המשמשים בכל EV הנמכרים בארה"ב מלבד טסלה, מתחיל להתנדנד.
צ'רין אמר כי ביום שני במהלך הרכב החשמלי ה -36 והסימפוזיון בסקרמנטו שלמרות שהוא "עומד מאחור" CCS הוא גם תומך ב"סטנדרטיזציה "של NACs. צ'רין לא נותן אישור ללא ניפוח. עם זאת, זה מכיר בכך שחלק מחבריה בצפון אמריקה מעוניינים לאמץ את טכנולוגיית הטעינה של טסלה ואמרו כי היא תיצור כוח משימה במטרה להגיש NACs לתהליך התקינה.
כדי שכל טכנולוגיה תהפוך לסטנדרט עליה לעבור תהליך הוגן בארגון לפיתוח סטנדרטים כמו ISO, IEC, IEEE, SAE ו- ANSI, הארגון צוין בהודעה לעיתונות.
ההערותהם היפוךמהשבוע שעבר, כאשר צ'רין אמר כי הסטייה מתקן CCS תפגע ביכולתו של תעשיית ה- EV הגלובלית לשגשג. באותה עת הזהיר, באותה עת, כי השימוש במתאמים, ש- GM ופורד ימכרו כדי לתת לבעלי EV הנוכחיים גישה לרשת טסלה טסלה, עלול להוביל לטיפול לקוי ולנזק מוגבר של ציוד טעינה ובעיות בטיחות פוטנציאליות.
בשנה שעברה, טסלה שיתפה את שלהתכנון מחבר טעינה EVבמאמץ לעודד מפעילי רשת ויצרני רכב לאמץ את הטכנולוגיה ולעזור להפוך אותה לתקן החדש בצפון אמריקה. באותה תקופה הייתה מעט תמיכה ציבורית כדי להפוך את הטכנולוגיה של טסלה לסטנדרט בענף. סטארט -אפ של EV אפטרה תמך בפומבי בתנועה ובחברת רשת הטעינה של EVGOהוסיפו מחברי טסלהלחלק מתחנות הטעינה שלה בארצות הברית.
מאז שפורד ו- GM פרסמו את ההודעות שלהם, לפחות 17 חברות טעינה של EV סימנו תמיכה ותוכניות משותפות להנגיש את מחברי NAC. ABB, Autel Energy, טעינה מהבהבת, ChargePoint, Evpassport, Freewire, Tritium ו- Wallbox הם בין אלה שהצביעו על תוכניות להוסיף מחברי טסלה למטענים שלה.
אפילו עם תמיכה גוברת זו, ל- CCS יש תומך מרכזי אחד שיעזור לו להישאר בחיים. בבית הלבן נמסר ביום שישי כי תחנות טעינה של EV עם תקעים סטנדרטיים של טסלה יהיו זכאים למיליארדי דולרים בסובסידיות פדרליות כל עוד הם כללו גם את מחבר הטעינה של CCS.
זמן ההודעה: יוני -27-2023