שוק הרכב החשמלי בארה"ב צפוי לצמוח מ-28.24 מיליארד דולר ב-2021 ל-137.43 מיליארד דולר ב-2028, עם תקופת תחזית של 2021-2028, בשיעור צמיחה שנתי מורכב (CAGR) של 25.4%.
שנת 2022 הייתה השנה הגדולה ביותר בתעודה של מכירות רכבים חשמליים בארה"ב מכירות רכבים חשמליים המשיכו למכור הרבה יותר מכלי רכב מונעי בנזין ברבעון השלישי של 2022, עם שיא חדש של יותר מ-200,000 רכבים חשמליים שנמכרו בשלושה חודשים.
חלוצת הרכב החשמלי טסלה נותרה מובילת השוק עם נתח של 64%, ירידה מ-66% ברבעון השני ו-75% ברבעון הראשון.הירידה בנתח היא בלתי נמנעת מכיוון שיצרניות רכב מסורתיות מחפשות להדביק את הצלחתה של טסלה ולמרוץ לעמוד בביקוש הגובר לרכבים חשמליים.
שלושת הגדולות - פורד, GM ויונדאי - מובילות את הדרך כשהן מגדילות את הייצור של דגמי EV פופולריים כמו מוסטנג מאך-E, שברולט בולט EV ויונדאי IONIQ 5.
למרות עליית המחירים (ולא רק עבור כלי רכב חשמליים), הצרכנים בארה"ב קונים רכבים חשמליים בקצב שיא.תמריצים ממשלתיים חדשים, כמו הזיכויים במס רכב חשמלי הניתנים בחוק הפחתת האינפלציה, צפויים להניע גידול נוסף בביקוש בשנים הקרובות.
לארה"ב יש כעת נתח כולל של שוק הרכב החשמלי של יותר מ-6% והיא בדרך להגיע ליעד של נתח של 50% עד 2030.
התפלגות מכירות רכב חשמלי בארה"ב בשנת 2022
2023: נתח הרכב החשמלי עולה מ 7% ל 12%
מחקר של McKinsey (Fischer et al., 2021) מצביע על כך שמונע על ידי השקעה רבה יותר של הממשל החדש (כולל המטרה של הנשיא ביידן שמחצית מכלל מכירות הרכב החדש בארה"ב יהיו כלי רכב אפס פליטות עד 2030), אומצו תוכניות אשראי. ברמת המדינה, תקני פליטות מחמירים יותר, והתחייבויות הולכות וגדלות לחשמול על ידי יצרני ציוד מקורי בארה"ב, מכירות של כלי רכב חשמליים צפויות להמשיך לעלות.
ומיליארדי דולרים בהוצאות תשתית מוצעות עשויות להגביר את מכירות רכבי החשמל באמצעות אמצעים ישירים כגון זיכוי מס לצרכן עבור קניית רכבים חשמליים ובניית תשתית טעינה ציבורית חדשה.הקונגרס בוחן גם הצעות להגדלת זיכוי המס הנוכחי לרכישת רכב חשמלי חדש מ-7,500 דולר ל-12,500 דולר, בנוסף להפיכת רכב חשמלי משומש לזכאי לזיכוי המס.
בנוסף, באמצעות מסגרת תשתית דו-מפלגתית, הממשל התחייב 1.2 טריליון דולר במשך שמונה שנים עבור הוצאות תחבורה ותשתיות, אשר ימומנו בתחילה ב-550 מיליארד דולר.ההסכם, שנלקח על ידי הסנאט, כולל 15 מיליארד דולר להאצת אימוץ כלי רכב חשמליים והאצת שוק הרכבים החשמליים בארצות הברית.היא מפרישה 7.5 מיליארד דולר לרשת טעינה לאומית של רכבים חשמליים ועוד 7.5 מיליארד דולר לאוטובוסים ומעבורות עם פליטות נמוכות ואפסות, כדי להחליף אוטובוסי בית ספר מונעי דיזל.
הניתוח של מקינזי מצביע על כך שבסך הכל, השקעות פדרליות חדשות, מספר גדל והולך של מדינות המציעות תמריצים והנחות הקשורות לרכבי רכב, וזיכוי מס נוחים לבעלי רכבי רכב, ככל הנראה ידרבנו אימוץ של רכבים חשמליים בארצות הברית.
תקני פליטות מחמירים יכולים גם להוביל לאימוץ מוגבר של כלי רכב חשמליים על ידי צרכנים אמריקאים.כמה מדינות בחוף המזרחי והמערבי כבר אימצו תקנים שנקבעו על ידי מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB), ומדינות נוספות צפויות להצטרף בחמש השנים הקרובות.
מקור: דו"ח מקינזי
יחד, סביבה רגולטורית נוחה של EV, הגברת העניין של הצרכנים ברכבי רכב חשמליים, והמעבר המתוכנן של יצרני ציוד מקורי של רכבים לייצור EV צפויים לתרום להמשך הצמיחה הגבוהה במכירות EV בארה"ב ב-2023.
אנליסטים ב-JD Power צופים שנתח השוק של כלי רכב חשמליים בארה"ב יגיע ל-12% בשנה הבאה, לעומת 7% היום.
בתרחיש החזוי השורי ביותר של מקינזי עבור כלי רכב חשמליים, הם יהוו כ-53% מכלל מכירות מכוניות הנוסעים עד 2030. מכוניות חשמליות עשויות להוות יותר ממחצית ממכירות הרכב בארה"ב עד 2030 אם יואצו.
זמן הודעה: ינואר -07-2023