אודות OCPP וטעינה חכמה ISO/IEC 15118
מה זה OCPP 2.0?
ה-Open Charge Point Protocol (OCPP) 2.0.1 שוחרר בשנת 2020 על ידי Open Charge Alliance (OCA) כדי להתבסס ולשפר את הפרוטוקול שהפך לבחירה העולמית לתקשורת אפקטיבית בין עמדות טעינה (CS) וניהול עמדות הטעינה תוכנה (CSMS). OCPP מאפשרת לתחנות טעינה ומערכות בקרה שונות לקיים אינטראקציה חלקה זו עם זו, מה שמקל על נהגי EV להטעין את רכביהם.
תכונות OCPP2.0
Linkpower מספקת באופן רשמי ל-OCPP2.0 את כל סדרת מוצרי מטען EV שלנו. התכונות החדשות מוצגות להלן.
1.ניהול התקנים
2. טיפול משופר בעסקאות
3. אבטחה הוספה
4. נוספו פונקציונליות טעינה חכמה
5. תמיכה עבור ISO 15118
6.תמיכה בתצוגה ובהודעות
7. מפעילי טעינה יכולים להציג מידע על מטענים EV
מה ההבדלים בין OCPP 1.6 ל-OCPP 2.0.1?
OCPP 1.6
OCPP 1.6 היא הגרסה הנפוצה ביותר של תקן OCPP. הוא שוחרר לראשונה בשנת 2011 ומאז אומץ על ידי יצרנים ומפעילים רבים של תחנות טעינה EV. OCPP 1.6 מספק פונקציונליות בסיסית כגון הפעלה ועצירה של טעינה, אחזור מידע על עמדת טעינה ועדכון קושחה.
OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 היא הגרסה העדכנית ביותר של תקן OCPP. הוא שוחרר בשנת 2018 ונועד לתת מענה לכמה מהמגבלות של OCPP 1.6. OCPP 2.0.1 מספק פונקציונליות מתקדמות יותר, כגון תגובת דרישה, איזון עומסים וניהול תעריפים. OCPP 2.0.1 משתמש בפרוטוקול תקשורת RESTful/JSON, שהוא מהיר וקל יותר מאשר SOAP/XML, מה שהופך אותו למתאים יותר לרשתות טעינה בקנה מידה גדול.
ישנם מספר הבדלים בין OCPP 1.6 ל-OCPP 2.0.1. המשמעותיים שבהם הם:
פונקציות מתקדמות:OCPP 2.0.1 מספק פונקציונליות מתקדמות יותר מ-OCPP 1.6, כגון תגובת דרישה, איזון עומסים וניהול תעריפים.
טיפול בשגיאות:ל-OCPP 2.0.1 מנגנון טיפול בשגיאות מתקדם יותר מ-OCPP 1.6, מה שמקל על אבחון ופתרון בעיות.
בִּטָחוֹן:ל-OCPP 2.0.1 תכונות אבטחה חזקות יותר מ-OCPP 1.6, כגון הצפנת TLS ואימות מבוסס תעודות.
פונקציונליות משופרת של OCPP 2.0.1
OCPP 2.0.1 מוסיף מספר פונקציות מתקדמות שלא היו זמינות ב-OCPP 1.6, מה שהופך אותו למתאים יותר לרשתות טעינה בקנה מידה גדול. חלק מהתכונות החדשות כוללות:
1. ניהול התקנים.הפרוטוקול מאפשר דיווח מלאי, משפר דיווח על שגיאות ומצבים ומשפר את התצורה. תכונת ההתאמה האישית מאפשרת למפעילי עמדות טעינה להחליט על היקף המידע שיש לנטר ולאסוף.
2. טיפול משופר בעסקאות.במקום להשתמש ביותר מעשר הודעות שונות, ניתן לכלול את כל הפונקציות הקשורות לעסקאות בהודעה אחת.
3. פונקציונליות טעינה חכמה.מערכת ניהול אנרגיה (EMS), בקר מקומי ומשולבת טעינה חכמה של EV, עמדת טעינה ומערכת ניהול עמדת טעינה.
4. תמיכה ב-ISO 15118.זהו פתרון תקשורת EV עדכני המאפשר הזנת נתונים מה-EV, התומך בפונקציונליות Plug & Charge.
5. הוספת אבטחה.הרחבה של עדכוני קושחה מאובטחים, רישום אבטחה, התראות על אירועים, פרופילי אבטחה של אימות (ניהול מפתחות אישור בצד הלקוח) ותקשורת מאובטחת (TLS).
6. תמיכה בתצוגה ובהודעות.מידע על הצג לנהגי רכבי רכב, לגבי תעריפים ותעריפים.
OCPP 2.0.1 השגת יעדי טעינה בת קיימא
בנוסף להפקת רווח מתחנות טעינה, עסקים מבטיחים שהשיטות הטובות ביותר שלהם בנות קיימא ותורמות להפחתת פליטת פחמן ולהשגת פליטת פחמן אפס נטו.
רשתות רבות משתמשות בטכנולוגיות ניהול עומסים וטעינה חכמה מתקדמת כדי לענות על הביקוש לטעינה.
טעינה חכמה מאפשרת למפעילים להתערב ולהגדיר את כמות הכוח שתחנת טעינה (או קבוצת עמדות טעינה) יכולה לשאוב מהרשת. ב-OCPP 2.0.1, ניתן להגדיר טעינה חכמה לאחד או שילוב של ארבעת המצבים הבאים:
- איזון עומסים פנימי
- טעינה חכמה מרכזית
- טעינה חכמה מקומית
- אות בקרת טעינה חכמה חיצונית
פרופילי טעינה ולוחות זמנים לטעינה
ב-OCPP, המפעיל יכול לשלוח מגבלות העברת אנרגיה לתחנת הטעינה בזמנים ספציפיים, המשולבים לפרופיל טעינה. פרופיל טעינה זה מכיל גם את לוח הזמנים של הטעינה, המגדיר את עוצמת הטעינה או בלוק מגבלת הזרם עם זמן ההתחלה ומשך הזמן. ניתן להחיל גם את פרופיל הטעינה וגם את עמדת הטעינה על עמדת הטעינה ועל הציוד החשמלי של הרכב החשמלי.
ISO/IEC 15118
ISO 15118 הוא תקן בינלאומי המסדיר את ממשק התקשורת בין כלי רכב חשמליים (EV) ותחנות טעינה, הידוע בכינויומערכת טעינה משולבת (CCS). הפרוטוקול תומך בעיקר בחילופי נתונים דו-כיווניים עבור טעינת AC ו-DC, מה שהופך אותו לאבן יסוד עבור יישומי טעינת EV מתקדמים, כוללרכב לרשת (V2G)יכולות. זה מבטיח שכלי רכב חשמליים ותחנות טעינה מיצרנים שונים יכולים לתקשר ביעילות, מה שמאפשר תאימות רחבה יותר ושירותי טעינה מתוחכמים יותר, כגון טעינה חכמה ותשלומים אלחוטיים.
1. מהו פרוטוקול ISO 15118?
ISO 15118 הוא פרוטוקול תקשורת V2G שפותח לסטנדרטיזציה של תקשורת דיגיטלית בין EVs וציוד לאספקת רכבים חשמליים (EVSE), בעיקר התמקדות בעוצמה גבוההטעינת DCתרחישים. פרוטוקול זה משפר את חווית הטעינה על ידי ניהול חילופי נתונים כגון העברת אנרגיה, אימות משתמש ואבחון רכב. תקן זה פורסם במקור כ-ISO 15118-1 בשנת 2013, ומאז התפתח תקן זה כדי לתמוך ביישומי טעינה שונים, כולל Plug-and-charge (PnC), המאפשר לרכבים להתחיל טעינה ללא אימות חיצוני.
בנוסף, ISO 15118 זכה לתמיכה בתעשייה מכיוון שהוא מאפשר מספר פונקציות מתקדמות, כגון טעינה חכמה (המאפשרת למטענים להתאים את הכוח בהתאם לדרישות הרשת) ושירותי V2G, המאפשרים לרכבים לשלוח חשמל בחזרה לרשת בעת הצורך.
2. אילו רכבים תומכים ב-ISO 15118?
מכיוון ש-ISO 15118 הוא חלק מה-CCS, הוא נתמך בעיקר על ידי דגמי EV אירופאים וצפון אמריקה, אשר משתמשים בדרך כלל ב-CCSסוג 1 or סוג 2מחברים. מספר גדל והולך של יצרנים, כמו פולקסווגן, ב.מ.וו ואאודי, כוללים תמיכה ב-ISO 15118 בדגמי ה-EV שלהם. השילוב של ISO 15118 מאפשר לכלי רכב אלה למנף תכונות מתקדמות כמו PnC ו-V2G, מה שהופך אותם לתואמים לתשתית הטעינה של הדור הבא.
3. תכונות ויתרונות של ISO 15118
ISO 15118 מציע מספר תכונות חשובות הן עבור משתמשי EV והן עבור ספקי שירות:
Plug-and-Charge (PnC):ISO 15118 מאפשר תהליך טעינה חלק על ידי כך שהוא מאפשר לרכב לבצע אימות אוטומטי בתחנות תואמות, ומבטל את הצורך בכרטיסי RFID או אפליקציות לנייד.
טעינה חכמה וניהול אנרגיה:הפרוטוקול יכול להתאים את רמות ההספק במהלך הטעינה בהתבסס על נתונים בזמן אמת לגבי דרישות הרשת, קידום יעילות אנרגטית והפחתת הלחץ על רשת החשמל.
יכולות רכב לרשת (V2G):התקשורת הדו-כיוונית של ISO 15118 מאפשרת לרכבי EV להזין חשמל בחזרה לרשת, תומכת ביציבות הרשת ועוזרת בניהול שיא הביקוש.
פרוטוקולי אבטחה משופרים:כדי להגן על נתוני המשתמש ולהבטיח עסקאות מאובטחות, ISO 15118 משתמש בהצפנה ובחילופי נתונים מאובטחים, דבר שחשוב במיוחד עבור פונקציונליות PnC.
4. מה ההבדל בין IEC 61851 ל-ISO 15118?
בעוד שגם ISO 15118 וגםIEC 61851מגדירים סטנדרטים לטעינת EV, הם מתייחסים להיבטים שונים של תהליך הטעינה. IEC 61851 מתמקד במאפיינים החשמליים של טעינת EV, מכסה היבטים בסיסיים כגון רמות הספק, מחברים ותקני בטיחות. לעומת זאת, ISO 15118 קובע את פרוטוקול התקשורת בין ה-EV לתחנת הטעינה, ומאפשר למערכות להחליף מידע מורכב, לאמת את הרכב ולהקל על טעינה חכמה.
5. האם תקן ISO 15118 הוא העתיד שלטעינה חכמה?
תקן ISO 15118 נחשב יותר ויותר כפתרון מוגן עתיד לטעינת EV בשל תמיכתו בפונקציות מתקדמות כמו PnC ו-V2G. היכולת שלו לתקשר בצורה דו-כיוונית פותחת אפשרויות לניהול אנרגיה דינמי, תוך התאמה טובה עם החזון של רשת חכמה וגמישה. ככל שהאימוץ של EV עולה והביקוש לתשתית טעינה מתוחכמת יותר גדל, תקן ISO 15118 צפוי להיות מאומץ יותר ולמלא תפקיד קריטי בפיתוח רשתות טעינה חכמות.
תמונה יום אחד אתה יכול לטעון בלי להחליק שום כרטיס RFID/NFC, וגם לא לסרוק ולהוריד אפליקציות שונות. פשוט חבר, והמערכת תזהה את ה-EV שלך ותתחיל להטעין מעצמה. כשזה מגיע לסיום, חברו והמערכת תעלה לכם אוטומטית. זה משהו חדש וחלקי המפתח לטעינה דו-כיוונית ו-V2G. Linkpower מציעה זאת כעת כפתרונות אופציונליים עבור לקוחותינו הגלובליים עבור הדרישות האפשריות העתידיות שלה. אנא אל תהסס לפנות אלינו לקבלת פרטים נוספים.