ככל שפופולריותם של כלי רכב חשמליים (EV) ממשיכה לצבור תאוצה ברחבי העולם, התשתית התומכת בהם מתפתחת במהירות. אחד המרכיבים החשובים ביותר של תשתית זו הוא...תקן טעינה של רכב חשמלי, אשר מבטיח תאימות והעברת אנרגיה יעילה בין הרכב למטען. ביפן, ה-תקן CHAdeMOנמצאת בחזית טעינת רכבים חשמליים כבר למעלה מעשור, וביססה את עצמה כאחד מפרוטוקולי הטעינה המובילים בעולם.
נחקור אתתקן CHAdeMO, התפתחותו, תאימותו עם מערכות טעינה אחרות והשפעתו על נוף טעינת הרכבים החשמליים ביפן. בנוסף, נבחןהפתרונות של לינקפאוורבתחום זה וכיצד הם תורמים לצורך הגובר בתשתית טעינה יעילה ואמינה לרכבים חשמליים.
מהו תקן CHAdeMO?
התקן CHAdeMOהואטעינה מהירה של DCפרוטוקול המשמש בעיקר לטעינת כלי רכב חשמליים. תקן CHAdeMO, שמקורו ביפן, הוצג בשנת 2010 על ידיאגודת CHAdeMO, קבוצת ארגונים הכוללים יצרניות רכב יפניות גדולות, יצרני ציוד טעינה וספקי אנרגיה. מטרת CHAdeMO הייתה לפתח מערכת טעינה תואמת אוניברסלית, יעילה ומהירה לרכבים חשמליים, תוך התמקדות מיוחדת ב...טעינת DC.
ראשי התיבותצ'אדמומקורו בביטוי היפני "CHA (תה) דה MO (גם) בסדר", שמתורגם ל"אפילו תה הוא בסדר", דבר המצביע על הנוחות וקלות השימוש שהתקן שואף לספק. תקן זה אומץ באופן נרחב ברחבי יפן ומחוצה לה, מה שהופך אותו לאחד מתקני הטעינה העיקריים בעולם.
רכיבים מרכזיים של תקן CHAdeMO
1.ממשק טעינה CHAdeMO
ממשק הטעינה של CHAdeMO מורכב ממספר פינים, שלכל אחד מהם תפקיד ספציפי בתהליך הטעינה.תקע טעינהכולל שילוב שלפיני ספק כוחופיני תקשורת, המבטיח הן העברת חשמל בטוחה והן תקשורת בזמן אמת בין המטען לרכב.
הגדרת פיןכל פין מוגדר לפונקציות ספציפיות, כגון נשיאת זרם הטעינה (DC חיובי ושלילי) או אספקת אותות תקשורת דרךתקשורת CAN.
ממשק פינים פנימי
2.מאפיינים חשמליים של CHAdeעמוד טעינה של MO
התקן CHAdeMOעבר מספר עדכונים, אשר שיפרו את תפוקת החשמל שלו ותמכו בזמני טעינה מהירים יותר. להלן המאפיינים העיקריים:
- מאפיינים חשמליים של CHAdeMO 2.0CHAdeMO 2.0 מציג קיבולות טעינה גבוהות יותר, עם תמיכה בטעינה של עד100 קילוואטגרסה זו מיועדת עבוריעילות גבוהה יותרוזמני טעינה מהירים יותר בהשוואה לתקן המקורי.
- מאפיינים חשמליים של CHAdeMO 3.0CHAdeMO 3.0 מייצג קפיצת מדרגה משמעותית, ותומךעד 400 קילוואטלטעינה אולטרה-מהירה. מטרתו היא להתמודד עם הדרישה הגוברת למהירות טעינה ככל שטווחי הנסיעה של כלי רכב חשמליים וגודל הסוללות גדלים.
פיתוח ואבולוציה של תקן CHAdeMO
במהלך השנים, תקן CHAdeMO עודכן כדי להתאים לדרישות הגוברות של שוק הרכבים החשמליים.
1.עדכונים סטנדרטיים
CHAdeMO 2.0 ו-3.0 מייצגיםעדכונים עיקרייםלתקן המקורי. עדכונים אלה כוללים התקדמות בכוח טעינה, פרוטוקולי תקשורת, ותְאִימוּתעם דגמים חדשים יותר של רכבים חשמליים. המטרה היא להכין את התקן לעתיד ולהישאר מעודכנים בהתקדמות בטכנולוגיית הסוללות, בצורכי טעינת רכבים חשמליים ובשילוב עם סטנדרטים אחרים.
2. עדכון אנרגיה
העדכון חשמלהיה מרכזי בהתפתחות של CHAdeMO, כאשר כל גרסה חדשה תומכת בשיעורי טעינה גבוהים יותר. לדוגמה, CHAdeMO 2.0 מאפשר עד100 קילוואט, בעוד ש-CHAdeMO 3.0 שואף ל400 קילוואט, מה שמפחית משמעותית את זמן הטעינה. זה חיוני לשיפור החוויית משתמשולהבטיח טעינה מהירה ויעילה של רכבים חשמליים, דבר חיוני לצמיחת אימוץ כלי רכב חשמליים.
3. מפת דרכים להספק גבוה
פרוטוקול 200kW יצא בשנת 2017, פרוטוקול CHAdeMO יצא, התומך בטעינה בהספק רציף של 100kW/הספק שיא של 150-200kW (400A x 500V).
המטען הראשון בעל ההספק הגבוה נפרס בשנת 2018, והמטען הראשון בעל ההספק הגבוה המאושר נפרס בנתיב המסדרון הקריטי שבו הושק פרויקט צ'אוג'י.
פרוטוקול טעינה של 900 קילוואט שיצא בשנת 2020 מאפשר טעינה של 350-400 קילוואט, ומשלים את מבחן הטעינה וההדגמה הראשונים של ChaoJi/CHAdeMO 3.0 (עד 600A ו-1.5 קילוואט).
CHAdeMO 3.0 (ChaoJi 2) יצא בשנת 2021, והמפרט המלא של CHAdeMO 3.0 פורסם.
תקן אולטרה-צ'אוג'י לשנת 2022 מתחיל לפעול: מערכת הטעינה עומדת בתקן IEC 61851-23-3, המצמד עומד בתקן IEC 63379. CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 שוחרר. הצעות למערכות טעינה סופר-קוטביות ומצמדים יוגשו לחברת החשמל (62196-3 ו-3-1; ו-61851-23).
2023 CHAdeMO 3.0.1/ChaoJi-2 מתחילים ניסויי שדה ביפן, CHAdeMO 3.1/ChaoJi-2 יוצא ופיתוח CHAdeMO 4.0/Ultra-ChaoJi נמצא בעיצומו.
תאימות סטנדרטית של CHAdeMO
ככל ששוק הרכבים החשמליים גדל, כך גם הצורך בתפעול הדדי בין מערכות טעינה שונות גדל. תקן CHAdeMO נועד לעבוד עם מגוון כלי רכב ותשתיות, אך הוא מתמודד גם עם תחרות מצד תקנים אחרים, בעיקר ה-CCS (מערכת טעינה משולבת)ובריטניה (סינית)תקני טעינה.
1.תאימות ממשק טעינה
צ'אדמו,GB, וCCSלהשתמש בפרוטוקולי תקשורת שונים.צ'אדמווGBלְהִשְׁתַמֵשׁתקשורת CAN(רשת אזור בקר), בעודCCSשימושיםPLC (תקשורת קווי חשמל)הבדל זה בשיטות התקשורת יכול ליצור אתגרים בהבטחת יכולת פעולה הדדית חלקה בין מטענים שונים ורכבים חשמליים.
2. תאימות CHAdeMO ו-ChaoJi
אחת ההתקדמויות האחרונות בתחוםסטנדרטיזציה עולמיתשל טעינת רכבים חשמליים הוא פיתוח שלהסכם הטעינה של צ'אוג'יתקן זה מפותח כדי למזג את התכונות הטובות ביותר של מערכות טעינה גלובליות מרובות, כוללצ'אדמווGBהמטרה היא ליצורתקן בינלאומי מאוחדשיאפשר טעינה של כלי רכב חשמליים ברחבי העולם באמצעות מערכת אחת.צ'או ג'יההסכם נתפס כצעד חשוב לקראת רשת טעינה עולמית והרמונית, שתבטיח שבעלי רכבים חשמליים יוכלו לטעון את רכביהם בכל מקום שאליו הם הולכים.
שילוב תקני CHAdeMO, GB, CCS ו-IEC
פִּתָרוֹן
נקודות החוזק של Linkpower ופתרונות טעינה לרכבים חשמליים
At לינקפאוור, אנו מחויבים לספקפתרונות חדשניים לטעינה לרכבים חשמלייםאשר תומכים בביקוש העולמי הגובר לרכבים חשמליים. הפתרונות שלנו כולליםמטעני CHAdeMO איכותיים, כמו גםמטענים מרובי פרוטוקוליםשתומכים בסטנדרטים מרובים, כוללCCSוGBעם שנים של ניסיון בתעשייה, לינקפאוור נמצאת בחזית הפיתוחמוגן לעתידפתרונות טעינה העונים על צרכי הצרכנים והעסקים כאחד.
כמה מהנקודות החוזק המרכזיות שלפתרונות טעינת רכבים חשמליים של Linkpowerלִכלוֹל:
טכנולוגיית טעינה מתקדמתהמטענים שלנו מצוידים בטכנולוגיה העדכנית ביותר לתמיכה בטעינה בהספק גבוה ולהבטחת העברת אנרגיה מהירה, יעילה ובטוחה.
- תאימות גלובליתמטעני Linkpower תומכים במספר תקנים, כולל CHAdeMO, CCS ו-GB, מה שמבטיח תאימות עם מגוון רחב של כלי רכב חשמליים.
- קיימותהמטענים שלנו מתוכננים תוך מחשבה על קיימות, תוך שימוש ברכיבים חסכוניים באנרגיה ותורמים להפחתת פליטות פחמן.
- תשתית איתנהאנו מספקים עמדות טעינה אמינות ועמידות הבנויות לעמוד בסביבות קשות, מה שהופך אותן למתאימות למגוון מיקומים, מאזורי מגורים ועד שטחים מסחריים.
ככל שהביקוש לרכבים חשמליים ממשיך לגדול, לינקפאוור מחויבת לספק פתרונות טעינה חדשניים ואמינים כדי לתמוך במעבר לעתיד בר-קיימא. בין אם אתם מחפשים...פתרונות טעינה מהירים,עמדות טעינה בעלות הספק גבוה, אותאימות רב-סטנדרטיתל-Linkpower יש את הפתרון המתאים לצרכים שלכם.
זמן פרסום: 16 בינואר 2025