עם האימוץ העולמי המהיר של כלי רכב חשמליים (EV), פיתוח תשתית טעינה הפך למוקד מרכזי בתעשייה. נכון לעכשיו,SAE J1772וCCS (מערכת טעינה משולבת)הם שני תקני הטעינה הנפוצים ביותר בצפון אמריקה ובאירופה. מאמר זה מספק השוואה מעמיקה בין תקנים אלה, תוך ניתוח סוגי הטעינה שלהם, תאימותם, מקרי השימוש שלהם ומגמות עתידיות כדי לסייע למשתמשים לבחור את פתרון הטעינה המתאים לצרכיהם.
1. מהי טעינת CCS?
CCS (מערכת טעינה משולבת)הוא סטנדרט טעינה רב-תכליתי לרכב חשמלי הנמצא בשימוש נרחב בצפון אמריקה ובאירופה. הוא תומך בשניהםזרם חילופין (AC)וזרם ישר (DC)טעינה דרך מחבר יחיד, מה שמציע גמישות רבה למשתמשים. מחבר ה-CCS משלב פיני טעינה סטנדרטיים של AC (כגון J1772 בצפון אמריקה או Type 2 באירופה) עם שני פיני DC נוספים, המאפשרים טעינה איטית של AC וטעינה מהירה של DC במהירות גבוהה דרך אותו יציאה.
יתרונות של CCS:
• טעינה רב תכליתית:תומך בטעינה AC ו-DC, מתאים לטעינה ביתית וציבורית.
• טעינה מהירה:טעינה מהירה של זרם ישר (DC) יכולה בדרך כלל לטעון סוללה ל-80% בפחות מ-30 דקות, מה שמקצר משמעותית את זמן הטעינה.
• אימוץ נרחב:אומץ על ידי יצרניות רכב גדולות ומשולב במספר הולך וגדל של תחנות טעינה ציבוריות.
על פי איגוד יצרני הרכב האירופי (ACEA), נכון לשנת 2024, למעלה מ-70% מעמדות הטעינה הציבוריות באירופה תומכות ב-CCS, כאשר כיסוי העולה על 90% במדינות כמו גרמניה, צרפת והולנד. בנוסף, נתונים ממשרד האנרגיה האמריקאי (DOE) מראים כי CCS מהווה למעלה מ-60% מרשתות הטעינה הציבוריות בצפון אמריקה, מה שהופך אותו לסטנדרט המועדף לנסיעות בכבישים מהירים ולמרחקים ארוכים.
2. אילו כלי רכב תומכים בטעינת CCS?
CCSהפך לסטנדרט הטעינה המהירה הדומיננטי בצפון אמריקה ובאירופה, הנתמך על ידי כלי רכב כגון:
•פולקסווגן ID.4
• סדרות BMW i4 ו-iX
• פורד מוסטנג מאך-E
• יונדאי איוניק 5
• קיה EV6
כלי רכב אלה תואמים לרוב רשתות הטעינה המהירות הגבוהה, ומספקים חוויה נוחה לנסיעות למרחקים ארוכים.
על פי האיגוד האירופי לניידות חשמלית (AVERE), למעלה מ-80% מהרכבים החשמליים שנמכרו באירופה בשנת 2024 תומכים בטעינת CCS. לדוגמה, פולקסווגן ID.4, רכב חשמלי הנמכר ביותר באירופה, זוכה לשבחים רבים על תאימותו ל-CCS. בנוסף, מחקר של איגוד הרכב האמריקאי (AAA) מצביע על כך שבעלי פורד מוסטנג Mach-E ויונדאי איוניק 5 מעריכים מאוד את נוחות הטעינה המהירה של CCS.
3. מהי טעינת J1772?
SAE J1772הוא הסטנדרטזרם חילופין (AC)מחבר טעינה בצפון אמריקה, המשמש בעיקר עבוררמה 1 (120V)ורמה 2 (240V)טעינה. פותח על ידי אגודתמהנדסי רכב (SAE),הוא תואם כמעט לכל כלי הרכב החשמליים וההיברידיים החשמליים הנטענים (PHEV) הנמכרים בצפון אמריקה.
תכונות של J1772:
• טעינת AC בלבד:מתאים לטעינה איטית בבית או במקומות עבודה.
• תאימות רחבה:נתמך כמעט על ידי כל הרכבים החשמליים וה-PHEV בצפון אמריקה.
• שימוש ביתי וציבורי:משמש בדרך כלל במערכות טעינה ביתיות ובתחנות טעינה ציבוריות של AC.
לפי משרד הביטחון האמריקאיאנרגיה (DOE), למעלה מ-90% מתחנות הטעינה הביתיות בצפון אמריקה משתמשות ב-J1772 נכון לשנת 2024. בעלי טסלה יכולים לטעון את רכביהם ברוב תחנות המיזוג הציבוריות באמצעות מתאם J1772. בנוסף, דו"ח של Electric Mobility Canada מדגיש את ההסתמכות הנרחבת על J1772 מצד בעלי רכבים חשמליים מסוג ניסאן ליף ושברולט בולט לטעינה יומית.
4. אילו כלי רכב תומכים בטעינת J1772?
רוֹברכבים חשמלייםורכבי PHEVבצפון אמריקה מצוידים במחברי J1772, כולל:
• דגמי טסלה (עם מתאם)
• ניסאן ליף
• שברולט בולט EV
• טויוטה פריוס פריים (PHEV)
התאימות הרחבה של J1772 הופכת אותו לאחד מתקני הטעינה הפופולריים ביותר בצפון אמריקה.
על פי הסוכנות להגנת הסביבה של ארה"ב (EPA), למעלה מ-95% מהרכבים החשמליים שנמכרו בצפון אמריקה בשנת 2024 תומכים ב-J1772. השימוש של טסלה במתאמי J1772 מאפשר לרכביה להיטען כמעט בכל תחנות מיזוג האוויר הציבוריות. בנוסף, מחקר של Electric Mobility Canada מראה שבעלי רכבים חשמליים מדגם ניסאן ליף ושברולט בולט מעריכים מאוד את התאימות וקלות השימוש ב-J1772.
5. הבדלים עיקריים בין CCS ל-J1772
בעת בחירת תקן טעינה, על המשתמשים לשקולמהירות טעינה, תְאִימוּת, ומקרי שימוש. להלן ההבדלים העיקריים:
א. סוג טעינה
CCSתומך בטעינה מהירה הן במתח AC (רמה 1 ו-2) והן במתח DC (רמה 3), ומציע פתרון טעינה רב-תכליתי במחבר אחד.
J1772תומך בעיקר בטעינת AC בלבד, מתאים לטעינה ברמה 1 (120V) ורמה 2 (240V).
ב. מהירות טעינה
CCSמספק מהירויות טעינה מהירות עם יכולות טעינה מהירה של DC, בדרך כלל מגיעה לטעינה של עד 80% תוך 20-40 דקות עבור כלי רכב תואמים.
J1772מוגבל למהירויות טעינה AC; מטען ברמה 2 יכול לטעון במלואו את רוב הרכבים החשמליים תוך 4-8 שעות.
ג. עיצוב מחברים
CCSמשלב פיני AC J1772 עם שני פיני DC נוספים, מה שהופך אותו למעט גדול יותר ממחבר J1772 סטנדרטי אך מאפשר גמישות רבה יותר.
J1772מחבר קומפקטי יותר התומך אך ורק בטעינת AC.
ד. תאימות
CCSתואם לרכבים חשמליים המיועדים לטעינה AC ו-DC כאחד, מועיל במיוחד לנסיעות ארוכות יותר הדורשות עצירות טעינה מהירות.
J1772תואם אוניברסלית לכל רכבי החשמל וה-PHEV בצפון אמריקה לטעינת AC, בשימוש נרחב בתחנות טעינה ביתיות ומטעני AC ציבוריים.
ה. יישום
CCSאידיאלי הן לטעינה ביתית והן לטעינה במהירות גבוהה בדרכים, מתאים לרכבים חשמליים הדורשים אפשרויות טעינה מהירות.
J1772מתאים בעיקר לטעינה בבית או במקום העבודה, ועדיף לטעינה בלילה או במקומות בהם מהירות אינה גורם קריטי.
חיבורי פינים של SAE J1772
פיני מחבר CCS
6. שאלות נפוצות
1. האם ניתן להשתמש במטעני CCS עבור כלי רכב בעלי תקן J1772 בלבד?
לא, כלי רכב המופעלים על ידי J1772 בלבד אינם יכולים להשתמש ב-CCS לטעינה מהירה של זרם ישר, אך הם יכולים להשתמש ביציאות טעינת זרם חילופין במטעני CCS.
2. האם מטעני CCS זמינים באופן נרחב בתחנות טעינה ציבוריות?
כן, מטעני CCS נפוצים יותר ויותר ברשתות טעינה ציבוריות גדולות ברחבי צפון אמריקה ואירופה.
3. האם רכבי טסלה תומכים ב-CCS או ב-J1772?
רכבי טסלה יכולים להשתמש במטענים J1772 עם מתאם, וחלק מהדגמים תומכים גם בטעינה מהירה CCS.
4. מה מהיר יותר: CCS או J1772?
CCS תומך בטעינה מהירה באמצעות DC, שהיא מהירה משמעותית מטעינת AC של J1772.
5. האם יכולת CCS חשובה בעת רכישת רכב חשמלי חדש?
אם אתם יוצאים לנסיעות ארוכות לעתים קרובות, CCS מועיל מאוד. לנסיעות קצרות וטעינה ביתית, J1772 עשוי להספיק.
6. מהי עוצמת הטעינה של מטען J1772?
מטעני J1772 תומכים בדרך כלל בטעינה ברמה 1 (120V, 1.4-1.9 קילוואט) וברמה 2 (240V, 3.3-19.2 קילוואט).
7. מהי עוצמת הטעינה המרבית של מטען CCS?
מטעני CCS תומכים בדרך כלל ברמות הספק הנעות בין 50 קילוואט ל-350 קילוואט, תלוי בתחנת הטעינה וברכב.
8. מהי עלות ההתקנה של מטעני J1772 ו-CCS?
מטעני J1772 בדרך כלל זולים יותר להתקנה, ועולים כ-300-700 דולר, בעוד שמטעני CCS, התומכים בטעינה מהירה, עולים בין 1000 ל-5000 דולר.
9. האם מחברי טעינה CCS ו-J1772 תואמים?
חלק טעינת ה-AC של מחבר ה-CCS תואם ל-J1772, אך חלק טעינת ה-DC פועל רק עם כלי רכב תואמי CCS.
10. האם בעתיד יהיו סטנדרטים מאוחדים לטעינת רכבים חשמליים?
נכון לעכשיו, סטנדרטים כמו CCS ו- CHAdeMO קיימים במקביל, אך CCS צובר פופולריות במהירות באירופה ובצפון אמריקה, ועשוי להפוך לתקן הדומיננטי.
7. מגמות עתידיות והמלצות משתמשים
ככל ששוק הרכבים החשמליים ממשיך לצמוח, אימוץ טכנולוגיית CCS (Control Circuit Assistance Charging) גדל במהירות, במיוחד עבור נסיעות למרחקים ארוכים וטעינה ציבורית. עם זאת, J1772 נותר הסטנדרט המועדף לטעינה ביתית בשל תאימותו הרחבה ועלותו הנמוכה. עבור משתמשים הנוסעים לעתים קרובות למרחקים ארוכים, מומלץ לבחור רכב עם יכולת CCS. עבור אלו הנוהגים בעיקר באזורים עירוניים, J1772 מספיק לצרכים היומיומיים.
על פי הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA), מספר הבעלות על רכבים חשמליים עולמיים צפוי להגיע ל-245 מיליון עד 2030, כאשר CCS ו-J1772 ימשיכו להיות הסטנדרטים הדומיננטיים. לדוגמה, אירופה מתכננת להרחיב את רשת הטעינה של CCS למיליון תחנות עד 2025 כדי לענות על הביקוש הגובר לרכבים חשמליים. בנוסף, מחקר של משרד האנרגיה האמריקאי (DOE) מצביע על כך ש-J1772 ישמור על למעלה מ-80% משוק הטעינה הביתי, במיוחד במתקני טעינה חדשים למגורים ולקהילה.
זמן פרסום: 31 באוקטובר 2024