SAE J1772 לעומת CCS: EV Fast Charging Standard

CCS, או מערכת הטעינה המשולבת, הוא תקן טעינה מהירה EV תכליתי בשימוש נרחב בצפון אמריקה ואירופה. תקן טעינה זה מאפשר טעינת AC (איטית) וטעינה DC (מהירה) באמצעות מחבר יחיד, ומאפשר למכוניות EV להיטען במספר מהירויות באמצעות תקע אחד. מחבר CCS משלב את פיני טעינת AC סטנדרטיים (בשימוש ב-J1772 בצפון אמריקה או סוג 2 באירופה) עם פיני DC נוספים. הגדרה זו מספקת גמישות למשתמשי EV, שיכולים להשתמש באותה יציאה הן עבור טעינת AC איטית למשך הלילה והן לטעינה מהירה DC ​​מהירה, מה שיכול להפחית משמעותית את זמן הטעינה.

יתרון CCS:

טעינה גמישה: תומך גם בטעינת AC וגם בטעינת DC במחבר אחד.
טעינה מהירה: טעינה מהירה DC ​​יכולה לעתים קרובות להטעין סוללת EV עד 80% תוך פחות מ-30 דקות, תלוי ברכב ובתחנת הטעינה.
אומץ נרחב: משמש על ידי יצרניות רכב גדולות ומשולב במספר הולך וגדל של עמדות טעינה ציבוריות.

 

2. אילו מכוניות משתמשות במטענים CCS?

CCS הפכה לסטנדרט דומיננטי לטעינה מהירה, במיוחד בצפון אמריקה ואירופה, עם תמיכה רחבה מיצרניות רכב כולל פולקסווגן, ב.מ.וו, פורד, ג'נרל מוטורס, יונדאי, קיה ואחרות. רכבי EV המצוידים ב-CCS תואמים בדרך כלל לרשתות טעינה מהירות רבות.

דגמי EV בולטים התומכים ב-CCS כוללים:

פולקסווגן ID.4

סדרות BMW i3, i4 ו-iX

פורד מוסטנג מאך-E ו-F-150 ברק

יונדאי איוניק 5 וקיה EV6

שברולט בולט EUV

התאימות לתחנות טעינה ציבוריות ותמיכה נרחבת ביצרני רכב הופכת את CCS לאחת האפשרויות הפופולריות ביותר לטעינה מהירה של EV כיום.

 

3. מהו מטען J1772?

מחבר SAE J1772, המכונה לעתים קרובות בפשטות "J1772", הוא מחבר טעינת AC הסטנדרטי המשמש לרכבי רכב חשמליים בצפון אמריקה. פותח על ידי האגודה של מהנדסי רכב (SAE), J1772 הוא תקן AC בלבד, המשמש בעיקר לטעינה ברמה 1 (120V) ורמה 2 (240V). J1772 תואם כמעט לכל רכבי ה-EV ורכבי פלאג-אין היברידיים חשמליים (PHEVs) הנמכרים בארה"ב ובקנדה, ומספק ממשק אמין וידידותי לטעינה ביתית או תחנות AC ציבוריות.

מפרט J1772:

טעינת AC בלבד:מוגבל לטעינת AC ברמה 1 ורמה 2, מתאים לטעינה למשך לילה או איטית יותר.

תְאִימוּת:תואם אוניברסלית לרכבי רכב חשמליים בצפון אמריקה לטעינת AC, ללא קשר ליצרן או דגם.

שימוש למגורים ולציבור:משמש בדרך כלל עבור הגדרות טעינה ביתיות ובתחנות טעינה ציבוריות של AC ברחבי ארה"ב

בעוד J1772 אינו תומך בטעינת DC מהירה בפני עצמה, רכבי EV רבים עם יציאות J1772 עשויים לכלול גם מחברים או מתאמים נוספים כדי לאפשר טעינה מהירה DC.

 

4. אילו מכוניות משתמשות במטענים J1772?

רוב כלי הרכב החשמליים וכלי הרכב החשמליים ההיברידיים הנכנסים (PHEV) בצפון אמריקה מצוידים במחברי J1772 לטעינת AC. כמה כלי רכב פופולריים המשתמשים במטענים J1772 כוללים:

דגמי טסלה (עם מתאם J1772)

ניסן ליף

שברולט בולט EV

יונדאי קונה אלקטריק

טויוטה פריוס פריים (PHEV)

רוב תחנות הטעינה הציבוריות של AC בצפון אמריקה כוללות גם מחברי J1772, מה שהופך אותם לנגישים אוניברסלית לנהגי EV ו-PHEV.

 

5. הבדלים עיקריים בין CCS ל-J1772

בעת בחירה בין תקני הטעינה של CCS ו-J1772, חשוב לקחת בחשבון גורמים כמו מהירות טעינה, תאימות ומקרי שימוש מיועדים. להלן ההבחנות העיקריות בין CCS ל-J1772:

א. סוג טעינה
CCS: תומך גם בטעינה מהירה AC (רמה 1 ו-2) וגם טעינה מהירה DC ​​(רמה 3), ומציע פתרון טעינה רב-תכליתי במחבר אחד.
J1772: תומך בעיקר בטעינת AC בלבד, מתאים לטעינה ברמה 1 (120V) ורמה 2 (240V).

ב. מהירות טעינה
CCS: מספק מהירויות טעינה מהירות עם יכולות טעינה מהירה DC, מגיע בדרך כלל לטעינה של עד 80% תוך 20-40 דקות עבור כלי רכב תואמים.
J1772: מוגבל למהירויות טעינת AC; מטען ברמה 2 יכול להטעין במלואו את רוב מכשירי החשמל בתוך 4-8 שעות.

ג. עיצוב מחברים
CCS: משלב פיני J1772 AC עם שני פיני DC נוספים, מה שהופך אותו מעט יותר גדול ממחבר J1772 סטנדרטי אך מאפשר גמישות רבה יותר.
J1772: מחבר קומפקטי יותר התומך בלעדית בטעינת AC.

ד. תְאִימוּת
CCS: תואם לרכבי רכב חשמליים המיועדים לטעינת AC ו-DC כאחד, מועיל במיוחד לנסיעות ארוכות יותר הדורשות עצירות טעינה מהירות.
J1772: תואם אוניברסלי לכל רכבי החשמל וה-PHEV של צפון אמריקה לטעינת AC, בשימוש נרחב בתחנות טעינה ביתיות ובמטעני AC ציבוריים.

ה. בַּקָשָׁה
CCS: אידיאלי גם לטעינה ביתית וגם לטעינה מהירה בדרכים, מתאים לרכבי רכב חשמליים הדורשים אפשרויות טעינה מהירה.
J1772: מתאים בעיקר לטעינה בבית או במקום העבודה, הטוב ביותר לטעינת לילה או להגדרות שבהן המהירות אינה גורם קריטי.

 

6. שאלות נפוצות

1. האם אני יכול להשתמש במטען CCS עבור המכונית שלי J1772 בלבד?

לא, רכבים עם יציאת J1772 בלבד לא יכולים להשתמש במטענים CCS לטעינה מהירה DC. עם זאת, הם יכולים להשתמש ביציאות J1772 במטענים המצוידים ב-CCS לטעינת AC אם זמינים.

2. האם מטעני CCS זמינים ברוב התחנות הציבוריות?

כן, מטעני CCS נפוצים יותר ויותר, במיוחד ברשתות טעינה גדולות ברחבי צפון אמריקה ואירופה, מה שהופך אותם לאידיאליים לנסיעות למרחקים ארוכים.

3. האם רכבי טסלה יכולים להשתמש במטענים CCS או J1772?

כן, רכבי טסלה יכולים להשתמש במטענים J1772 עם מתאם. טסלה הציגה גם מתאם CCS לדגמים מסוימים, המאפשר להם לגשת לתחנות טעינה מהירה של CCS.

4. מה יותר מהיר: CCS או J1772?

CCS מספק מהירויות טעינה מהירות יותר, מכיוון שהוא תומך בטעינה מהירה DC, בעוד ש-J1772 מוגבל למהירויות טעינה AC, בדרך כלל איטיות יותר מאשר DC.

5. האם עלי לתת עדיפות ליכולת CCS ב-EV חדש?

אם אתם מתכננים לצאת לנסיעות ארוכות וזקוקים לטעינה מהירה, יכולת CCS מועילה מאוד. עם זאת, עבור נסיעות קצרות בעיקר וטעינה ביתית, J1772 עשוי להספיק.
לסיכום, גם SAE J1772 וגם CCS ממלאים תפקידים חיוניים בטעינת EV, כל אחד מהם מיועד לצרכים ספציפיים. בעוד J1772 הוא הסטנדרט הבסיסי לטעינת AC בצפון אמריקה, CCS מציע את היתרון הנוסף של טעינה מהירה, שיכולה להיות מחליף משחק עבור משתמשי EV המרבים לנסוע. ככל שהאימוץ של EV ממשיך לגדול, הזמינות של מטענים מהירים של CCS תתרחב, מה שהופך אותם לאופציה אטרקטיבית יותר ויותר עבור יצרני רכבי רכב ומשתמשים כאחד.