עלות תחנת טעינה ברמה 3: האם כדאי להשקיע?

מהי טעינה ברמה 3?

טעינה ברמה 3טעינה מהירה DC, המכונה גם טעינה מהירה DC, היא השיטה המהירה ביותר לטעינת כלי רכב חשמליים (EVs). תחנות אלו יכולות לספק הספק הנע בין 50 קילוואט ל-400 קילוואט, מה שמאפשר לרוב כלי הרכב החשמליים להיטען באופן משמעותי בפחות משעה, לעתים קרובות תוך 20-30 דקות בלבד. יכולת טעינה מהירה זו הופכת את תחנות Level 3 ליקרות במיוחד לנסיעות למרחקים ארוכים, מכיוון שהן יכולות לטעון את סוללת הרכב לרמה שמישה באותו זמן שלוקח למלא מיכל דלק רגיל. עם זאת, מטענים אלו דורשים ציוד מיוחד ותשתית חשמלית מתקדמת יותר.

יתרונות עמדות טעינה ברמה 3

עמדות טעינה ברמה 3, הידועות גם כמטעני זרם ישר (DC), מציעות מספר יתרונות מרכזיים למשתמשי רכב חשמלי (EV):

מהירות טעינה מהירה:

מטענים ברמה 3 יכולים לקצר משמעותית את זמן הטעינה, בדרך כלל תוך הוספת טווח של 160-400 ק"מ תוך 30 עד 60 דקות בלבד. זה הרבה יותר מהיר בהשוואה למטענים ברמה 1 ורמה 2.

יְעִילוּת:

תחנות אלו משתמשות במתח גבוה (לעתים קרובות 480 וולט), המאפשר טעינה יעילה של סוללות רכב חשמלי. יעילות זו יכולה להיות קריטית עבור משתמשים הזקוקים לזמן אספקה ​​מהיר, במיוחד ביישומים מסחריים או ציי רכב.

נוחות לנסיעות ארוכות:

מטענים ברמה 3 מועילים במיוחד לנסיעות למרחקים ארוכים, ומאפשרים לנהגים לטעון במהירות במקומות אסטרטגיים לאורך כבישים מהירים ודרכים ראשיות, ובכך למזער את זמן ההשבתה.

תאימות עם רכבים חשמליים מודרניים:

מטענים אלה מגיעים לרוב עם מחברים שתוכננו במיוחד כדי להבטיח תאימות ובטיחות עם דגמי רכבים חשמליים שונים.

בסך הכל, עמדות טעינה ברמה 3 ממלאות תפקיד מכריע בשיפור תשתית הטעינה של רכבים חשמליים, מה שהופך את השימוש ברכב חשמלי לפרקטי ונוח יותר.

עלות משולבת של עמדות טעינה בשלוש קומות

1. עלות ראשונית של תשתית טעינה ברמה 3
העלות הראשונית של תשתית טעינה ברמה 3 כוללת בעיקר את רכישת תחנת הטעינה עצמה, הכנת האתר, התקנה וכל היתר או תשלום נדרש. תחנות טעינה ברמה 3, הידועות גם כמטעני זרם ישר (DC), יקרות משמעותית מתחנות טעינה ברמה 1 ו-2 בשל הטכנולוגיה המתקדמת שלהן ויכולות הטעינה המהירות יותר.

בדרך כלל, עלות עמדת טעינה ברמה 3 יכולה לנוע בין 30,000 דולר ליותר מ-175,000 דולר ליחידה, בהתאם לגורמים שונים כגון מפרט המטען, היצרן ותכונות נוספות כמו יכולות רשת או מערכות תשלום. תג מחיר זה משקף לא רק את המטען עצמו אלא גם את הרכיבים הדרושים להבטחת פעולה יעילה, כגון שנאים וציוד בטיחות.

יתר על כן, ההשקעה הראשונית עשויה לכלול עלויות הקשורות להכנת האתר. זה עשוי לכלול שדרוגים חשמליים כדי להתאים לדרישות החשמל הגבוהות של מטענים ברמה 3, שבדרך כלל דורשים אספקת חשמל של 480 וולט. אם התשתית החשמלית הקיימת אינה מספקת, עלויות משמעותיות עשויות להיגרם משדרוג לוחות שירות או שנאים.

2. טווח עלויות ממוצע של תחנות טעינה ברמה 3
העלות הממוצעת של עמדות טעינה ברמה 3 נוטה להשתנות בהתאם למספר גורמים, כולל מיקום, תקנות מקומיות וטכנולוגיית הטעינה הספציפית בה נעשה שימוש. בממוצע, ניתן לצפות להוצאה של בין 50,000 ל-150,000 דולר עבור יחידת טעינה ברמה 3 אחת.

טווח זה רחב משום שגורמים שונים יכולים להשפיע על המחיר הסופי. לדוגמה, במקומות באזורים עירוניים עשויות להיות עלויות התקנה גבוהות יותר עקב מגבלות מקום ושיעורי עבודה גבוהים יותר. לעומת זאת, להתקנות באזורים פרבריים או כפריים עשויות להיות עלויות נמוכות יותר, אך עלולות גם להתמודד עם אתגרים כגון מרחקים ארוכים יותר לתשתיות חשמל.

בנוסף, העלויות יכולות להשתנות בהתאם לסוג המטען ברמה 3. חלקם עשויים להציע מהירויות טעינה גבוהות יותר או יעילות אנרגטית גבוהה יותר, מה שיוביל לעלויות ראשוניות גבוהות יותר אך פוטנציאלית לעלויות תפעול נמוכות יותר לאורך זמן. חשוב גם לקחת בחשבון את עלויות התפעול השוטפות, כולל תעריפי חשמל ותחזוקה, אשר יכולות להשפיע על הכדאיות הפיננסית הכוללת של השקעה בתחנות טעינה ברמה 3.

3. פירוט עלויות ההתקנה
עלויות התקנה של עמדות טעינה ברמה 3 יכולות לכלול מספר רכיבים, והבנת כל אחד מהם יכולה לעזור לבעלי העניין לתכנן את השקעותיהם בצורה יעילה יותר.

שדרוגי חשמל: בהתאם לתשתית הקיימת, שדרוגי חשמל יכולים להוות חלק משמעותי מעלויות ההתקנה. שדרוג לאספקת חשמל של 480 וולט, כולל שנאים ולוחות חלוקה נחוצים, יכול לנוע בין 10,000 ל-50,000 דולר, בהתאם למורכבות ההתקנה.

הכנת האתר: זה כולל סקרי אתר, חפירות והנחת היסודות הנדרשים לתחנת הטעינה. עלויות אלו יכולות להשתנות במידה רבה, ולעתים קרובות נעות בין 5,000$ ל-20,000$, בהתאם לתנאי האתר ולתקנות המקומיות.

עלויות עבודה: העבודה הנדרשת להתקנה היא גורם עלות מכריע נוסף. תעריפי העבודה יכולים להשתנות בהתאם למיקום אך בדרך כלל מהווים 20-30% מעלות ההתקנה הכוללת. באזורים עירוניים, עלויות העבודה עשויות לעלות עקב תקנות איגודים מקצועיים וביקוש לעובדים מיומנים.

היתרים ועמלות: השגת היתרים נחוצים עלולה להוסיף לעלויות, במיוחד באזורים עם חוקי יעוד או תקנות בנייה מחמירים. עלויות אלו יכולות לנוע בין 1,000 ל-5,000 דולר, בהתאם לרשות המקומית ולפרטים הספציפיים של הפרויקט.

רשת ותוכנה: מטענים רבים ברמה 3 מגיעים עם יכולות רשת מתקדמות המאפשרות ניטור מרחוק, עיבוד תשלומים וניתוח שימוש. העלויות הכרוכות בתכונות אלו יכולות לנוע בין 2,000$ ל-10,000$, בהתאם לספק השירות ולתכונות שנבחרו.

עלויות תחזוקה: למרות שאינן חלק מההתקנה הראשונית, יש לקחת בחשבון את עלויות התחזוקה השוטפות בכל ניתוח עלויות מקיף. עלויות אלו יכולות להשתנות בהתאם לשימוש ולתנאים המקומיים, אך לרוב הן עומדות בממוצע על כ-5-10% מההשקעה הראשונית מדי שנה.

לסיכום, העלות הכוללת של רכישה והתקנה של תחנת טעינה ברמה 3 יכולה להיות משמעותית, עם השקעות ראשוניות הנעות בין 30,000 דולר ל-175,000 דולר ומעלה. הבנת פירוט העלויות הללו חיונית לעסקים ולרשויות מקומיות השוקלים פריסת תשתית טעינה לרכבים חשמליים.

עלויות חוזרות ואורך חיים כלכלי

כאשר מנתחים את אורך החיים הכלכלי של נכסים, במיוחד בהקשר של עמדות טעינה או ציוד דומה, עולים שני מרכיבים קריטיים: שיעורי צריכת אנרגיה ועלויות תחזוקה ותיקון.

1. קצב צריכת אנרגיה
קצב צריכת האנרגיה משפיע באופן משמעותי על עלויות התפעול לאורך חיי הנכס. עבור עמדות טעינה, קצב זה מבוטא בדרך כלל בקילוואט-שעה (קוט"ש) הנצרכות לטעינה. עמדות טעינה ברמה 3, לדוגמה, פועלות לעתים קרובות ברמות אנרגיה גבוהות יותר, מה שמוביל לחשבונות חשמל גבוהים יותר. בהתאם לתעריפי החשמל המקומיים, עלות טעינת רכב חשמלי (EV) יכולה להשתנות, ולהשפיע על עלות התפעול הכוללת של התחנה.

כדי לחשב את עלויות האנרגיה, יש לקחת בחשבון:

דפוסי שימוש: שימוש תכוף יותר מוביל לצריכת אנרגיה גבוהה יותר.
יעילות: יעילות מערכת הטעינה משפיעה על כמות האנרגיה הנצרכת לכל רכב טעון.
מבני תעריפים: אזורים מסוימים מציעים תעריפים נמוכים יותר בשעות השפל, מה שיכול להפחית עלויות.
הבנת גורמים אלה מאפשרת למפעילים להעריך הוצאות אנרגיה חוזרות ולקבל החלטות מושכלות לגבי השקעות בתשתיות ואסטרטגיות תמחור פוטנציאליות עבור משתמשים.

2. תחזוקה ותיקון
עלויות תחזוקה ותיקון הן קריטיות בקביעת אורך החיים הכלכלי של נכס. עם הזמן, כל הציוד חווה בלאי, מה שמצריך תחזוקה שוטפת כדי להבטיח ביצועים אופטימליים. עבור עמדות טעינה, זה יכול לכלול:

בדיקות שגרתיות: בדיקות שוטפות כדי להבטיח שהתחנה פועלת כראוי ועומדת בתקני הבטיחות.
תיקונים: טיפול בכל בעיה טכנית שמתעוררת, שיכולה לנוע בין עדכוני תוכנה להחלפות חומרה.
אורך חיים של רכיבים: הבנת אורך החיים הצפוי של רכיבים מסייעת בתקצוב החלפות.
אסטרטגיית תחזוקה פרואקטיבית יכולה להפחית משמעותית את העלויות לטווח ארוך. מפעילים יכולים להשתמש בטכנולוגיות תחזוקה חזויה כדי לצפות תקלות לפני שהן מתרחשות, ולמזער את זמן ההשבתה ועלויות התיקון.

בסך הכל, שיעורי צריכת אנרגיה והוצאות תחזוקה הם חלק בלתי נפרד מהבנת העלויות החוזרות ונשנות הקשורות לאורך החיים הכלכלי של עמדות טעינה. איזון בין גורמים אלה חיוני למקסום התשואה על ההשקעה ולהבטחת קיימות הפעילות בטווח הארוך.

השוואה בין רמות טעינה: רמה 1, רמה 2 ורמה 3

1. השוואת מהירות ויעילות טעינה
שלוש הרמות העיקריות של טעינת רכב חשמלי (EV) - רמה 1, רמה 2 ורמה 3 - משתנות באופן משמעותי מבחינת מהירות הטעינה והיעילות, ומתאימות לצרכים ולמצבים שונים של המשתמש.

טעינה ברמה 1
מטענים ברמה 1 משתמשים בשקע סטנדרטי של 120 וולט ונמצאים בדרך כלל בסביבות מגורים. הם מספקים מהירות טעינה של כ-3 עד 8 ק"מ טווח טעינה לשעת טעינה. משמעות הדבר היא שטעינה מלאה של רכב חשמלי יכולה להימשך בין 20 ל-50 שעות, מה שהופך אותה ללא מעשית לנסיעות למרחקים ארוכים. טעינה ברמה 1 אידיאלית לטעינה לילה בבית, שבה ניתן לחבר את הרכב לחשמל למשך תקופה ממושכת.

טעינה ברמה 2
מטענים ברמה 2 פועלים במתח של 240 וולט וניתן להתקינם הן בבית והן במקומות ציבוריים. מטענים אלה מגדילים משמעותית את מהירות הטעינה, ומציעים טווח של כ-16 עד 96 קילומטרים לשעה. זמן הטעינה המלאה של רכב חשמלי באמצעות טעינה ברמה 2 נע בדרך כלל בין 4 ל-10 שעות, בהתאם לרכב ולתפוקת המטען. עמדות טעינה ברמה 2 נפוצות באזורים ציבוריים, במקומות עבודה ובבתים, ומספקות איזון טוב בין מהירות לנוחות.

טעינה ברמה 3
מטענים ברמה 3, המכונים לעתים קרובות מטענים מהירים של DC, מיועדים לטעינה מהירה ומשתמשים בזרם ישר (DC) במקום בזרם חילופין (AC). הם יכולים לספק מהירויות טעינה של 60 עד 350 קילוואט, מה שמאפשר טווח מרשים של 100 עד 200 מייל בכ-30 דקות. זה הופך את טעינת ברמה 3 לאידיאלית לנסיעות ארוכות ולאזורים עירוניים שבהם זמן אספקה ​​מהיר הוא חיוני. עם זאת, הזמינות של מטענים ברמה 3 עדיין מוגבלת בהשוואה למטענים ברמה 1 ורמה 2.

שיקולי יעילות
יעילות הטעינה משתנה גם לפי רמה. מטענים ברמה 3 הם בדרך כלל היעילים ביותר, וממזערים את אובדן האנרגיה במהלך תהליך הטעינה, אך הם גם דורשים השקעה משמעותית בתשתית. מטענים ברמה 1, בעוד שהם פחות יעילים במהירות, בעלי עלויות התקנה מינימליות, מה שהופך אותם לנגישים עבור משקי בית רבים. מטענים ברמה 2 מציעים פתרון ביניים, המספק יעילות סבירה לשימוש ביתי וציבורי כאחד.

2. ניתוח עלות הטעינה של רמות טעינה שונות
עלויות הטעינה תלויות במספר גורמים, כולל תעריפי חשמל, יעילות המטען ודפוסי שימוש. ניתוח העלויות הכרוכות בכל רמת טעינה מספק תובנות לגבי הכדאיות הכלכלית שלהן.

עלויות טעינה ברמה 1
עלות טעינה ברמה 1 נמוכה יחסית, בעיקר משום שהיא משתמשת בשקע ביתי סטנדרטי. בהנחה של עלות חשמל ממוצעת של 0.13 דולר לקוט"ש וגודל סוללה טיפוסי של 60 קוט"ש לרכב חשמלי, טעינה מלאה תעלה כ-7.80 דולר. עם זאת, זמן הטעינה המורחב עלול להוביל לעלויות גבוהות יותר אם הרכב נשאר מחובר לחשמל זמן רב יותר מהנדרש. בנוסף, מכיוון שטעינת ברמה 1 איטית יותר, ייתכן שהיא לא תהיה אפשרית עבור משתמשים הזקוקים לשימוש תכוף יותר ברכב.

עלויות טעינה ברמה 2
טעינה ברמה 2, אמנם יקרה יותר מראש עקב התקנת ציוד ייעודי, מציעה יעילות טובה יותר וזמני טעינה מהירים יותר. עלות טעינה מלאה ברמה 2 עדיין תהיה כ-7.80 דולר, אך זמן הטעינה המקוצר מאפשר גמישות רבה יותר. עבור עסקים ותחנות טעינה ציבוריות, מודלי התמחור יכולים להשתנות; חלקם עשויים לגבות תשלום לפי שעה או לפי קוט"ש נצרך. מטענים ברמה 2 נוטים גם להיות זכאים לתמריצים או הנחות, המקזזים את עלויות ההתקנה.

עלויות טעינה ברמה 3
לתחנות טעינה ברמה 3 יש את עלויות ההתקנה והתפעול הגבוהות ביותר, הנעות בדרך כלל בין 30,000$ ל-100,000$ ומעלה, בהתאם להספק ולדרישות התשתית. עם זאת, העלות לטעינה יכולה להשתנות במידה רבה בהתאם לרשת הטעינה ולתעריפי החשמל האזוריים. בממוצע, טעינה מהירה של DC יכולה לעלות בין 10$ ל-30$ לטעינה מלאה. חלק מהתחנות גובות לפי דקה, מה שהופך את העלות הכוללת לתלויה בזמן הטעינה.

עלות הבעלות הכוללת
כאשר בוחנים את עלות הבעלות הכוללת (TCO), הכוללת התקנה, אנרגיה, תחזוקה ודפוסי שימוש, מטענים ברמה 3 עשויים להציע את החזר ההשקעה הטוב ביותר עבור עסקים שמטרתם למשוך לקוחות במהירות. מטענים ברמה 2 יתרונות עבור מתקנים בעלי שימוש מעורב, בעוד שרמה 1 נותרת חסכונית עבור סביבות מגורים.

השקעה בתחנות טעינה ברמה 3 היא יתרון כלכלי בר-קיימא

השקעה בתחנות טעינה ברמה 3 מציעה יתרונות כלכליים רבים בני קיימא, התואמים את המגמות הגדלות באימוץ כלי רכב חשמליים (EV). היתרונות העיקריים כוללים:

חיזוק הכלכלות המקומיות: עמדות טעינה ברמה 3 מושכות משתמשי רכבים חשמליים, מה שמוביל לעלייה בתנועת הולכי רגל לעסקים סמוכים. מחקרים מראים מתאם חיובי בין עמדות טעינה לבין הביצועים הכלכליים של עסקים מקומיים.

יצירת מקומות עבודה: פיתוח ותחזוקה של תשתית טעינה מייצרים הזדמנויות תעסוקה, ותומכים ביוזמות פיתוח כוח אדם מקומיות.

יתרונות בריאותיים וסביבתיים: פליטות מופחתות מכלי רכב תורמות לשיפור איכות האוויר, מה שמוביל לעלויות בריאות נמוכות יותר ולקהילה בריאה יותר באופן כללי.

תמריצים ממשלתיים: השקעות בתשתית רכבים חשמליים נתמכות לעיתים קרובות על ידי תמריצי מס, מה שהופך את אימוץ הטכנולוגיה הזו לכדאיות כלכלית עבור עסקים.

על ידי שיפור הכלכלות המקומיות, יצירת מקומות עבודה ותמיכה ביוזמות בריאות, תחנות טעינה ברמה 3 מייצגות השקעה אסטרטגית לעתיד בר-קיימא.

שותף עמדות הטעינה המהימן שלך ברמה 3

בנוף המתפתח במהירות של תשתיות טעינה לרכבים חשמליים (EV), בחירת שותף אמין היא קריטית עבור עסקים המעוניינים להשקיע בתחנות טעינה ברמה 3. LinkPower בולטת כמובילה בתחום זה, ומתגאה בניסיון של למעלה מעשור, מחויבות לבטיחות והצעת אחריות מרשימה. מאמר זה יבחן את היתרונות המרכזיים הללו, וידגים מדוע LinkPower היא בחירה אופטימלית עבור עסקים ורשויות מקומיות השואפים לשפר את יכולות הטעינה של רכבים חשמליים שלהם.

1. 10+ שנות ניסיון בתעשיית טעינת רכבים חשמליים
עם יותר מעשר שנות ניסיון מסור בתעשיית טעינת הרכבים החשמליים, לינקפאוור פיתחה הבנה מעמיקה של דינמיקת השוק, ההתקדמות הטכנולוגית וצרכי ​​הלקוחות. ניסיון נרחב זה מצייד את החברה בידע הדרוש כדי לנווט ביעילות במורכבויות של תשתית טעינת הרכבים החשמליים.

ותיקה זו של LinkPower בתעשייה מאפשרת להם להקדים את המגמות המתפתחות, ומבטיחה שהמוצרים שלהם יישארו רלוונטיים ויעילים. צוות המומחים שלהם עוקב באופן רציף אחר ההתקדמות בטכנולוגיית הטעינה, מה שמאפשר להם להציע מטענים חדישים ברמה 3 העונים על הדרישות של כלי רכב חשמליים מודרניים. גישה פרואקטיבית זו לא רק ממצבת את LinkPower כמובילת שוק, אלא גם מטמיעה אמון בקרב לקוחות המחפשים פתרונות טעינה אמינים.

יתר על כן, הניסיון של LinkPower טיפח קשרים חזקים עם בעלי עניין מרכזיים במערכת האקולוגית של כלי רכב חשמליים, כולל יצרנים, מתקינים וגופים רגולטוריים. קשרים אלה מאפשרים יישום חלק יותר של הפרויקטים ועמידה בתקני התעשייה, וממזערים קשיים פוטנציאליים במהלך פריסת תחנות טעינה.

2. עיצוב בטיחותי יותר
בטיחות היא בעלת חשיבות עליונה בתכנון ובהפעלה של עמדות טעינה לרכבים חשמליים. לינקפאוור נותנת עדיפות להיבט זה על ידי יישום תקני בטיחות מחמירים ותכונות עיצוב חדשניות. מטעני Level 3 שלהם מתוכננים עם פרוטוקולי בטיחות מתקדמים כדי להגן על המשתמשים והציוד כאחד.

אחת התכונות הבולטות של עמדות הטעינה של LinkPower היא מנגנוני הבטיחות החזקים שלהן. אלה כוללים הגנה מובנית מפני זרם יתר, הגנה מפני נחשולי מתח ומערכות ניהול תרמי המונעות התחממות יתר. תכונות אלו מבטיחות את בטיחות הרכב והמשתמש כאחד, ומפחיתות סיכונים הקשורים לתקלות חשמליות.

בנוסף, LinkPower משקיעה במחקר ופיתוח כדי לשפר באופן מתמיד את תכונות הבטיחות. על ידי שילוב טכנולוגיות הבטיחות העדכניות ביותר, כגון מערכות ניטור מרחוק וממשקים ידידותיים למשתמש, הם מבטיחים שתחנות הטעינה שלהם לא רק יעילות אלא גם ידידותיות למשתמש ומאובטחות.

יתר על כן, מחויבותה של LinkPower לבטיחות חורגת מעבר למוצר עצמו. הם מציעים הדרכה ותמיכה לצוותי התקנה ולמפעילים, ומבטיחים שכל מי שמעורב בתפעול תחנת הטעינה בקיא בפרוטוקולי הבטיחות. גישה מקיפה זו לבטיחות מסייעת לטפח תרבות של אחריות ומודעות, ומפחיתה משמעותית את הסבירות לתאונות.

3. אחריות לשלוש שנים
היבט קריטי נוסף של ההיצע של LinkPower הוא האחריות הנדיבה שלהם לשלוש שנים על מטענים ברמה 3. אחריות זו משקפת את ביטחונה של החברה בעמידות ובאמינות של מוצריה.

אחריות לשלוש שנים לא רק מכסה פגמים בחומרים ובעבודה, אלא גם מדגישה את מחויבותה של LinkPower לשביעות רצון הלקוחות. לקוחות יכולים להפעיל את עמדות הטעינה שלהם בשקט נפשי, בידיעה שהם מוגנים מפני בעיות פוטנציאליות שעלולות להתעורר במהלך שנות הפעילות הראשונות.

מדיניות אחריות זו יתרונה במיוחד לעסקים המעוניינים להשקיע בתשתית טעינה. היא מפחיתה את עלות הבעלות הכוללת על ידי מזעור עלויות תיקון בלתי צפויות והבטחת כיסוי כל תחזוקה נחוצה במהלך תקופת האחריות. יכולת חיזוי פיננסית זו מאפשרת לעסקים להקצות משאבים בצורה יעילה יותר, ובכך לשפר את יעילותם התפעולית הכוללת.

יתר על כן, האחריות כוללת תמיכת לקוחות מהירה, המבטיחה כי כל בעיה שנתקלת בה תטופל במהירות. צוות התמיכה המסור של LinkPower זמין לסייע ללקוחות בפתרון בעיות ותיקונים, ובכך מחזק את המוניטין של החברה לשירות לקוחות מעולה.

מַסְקָנָה
לסיכום, השילוב של למעלה מעשר שנות ניסיון בתעשייה, מחויבות לבטיחות ואחריות נדיבה לשלוש שנים של LinkPower מציב אותה כשותפה מהימנה עבור עסקים המבקשים להשקיע בתחנות טעינה ברמה 3. ההבנה המעמיקה שלהם בנוף טעינת הרכבים החשמליים, עיצובי הבטיחות החדשניים והמחויבות לשביעות רצון הלקוחות מבדילים אותם מהמתחרים.

ככל שהביקוש לתשתיות רכב חשמלי ממשיך לגדול, שיתוף פעולה עם ספק אמין ומנוסה כמו LinkPower יכול לעשות הבדל משמעותי בפריסה ותפעול מוצלחים של תחנות טעינה. על ידי בחירה ב-LinkPower, עסקים לא רק משקיעים בטכנולוגיה מתקדמת אלא גם בעתיד בר-קיימא לתחבורה.