עד כמה הרכב החשמלי שלך בטוח מפני שריפה?

כלי רכב חשמליים (EVs) היו לעתים קרובות נושא לתפיסות מוטעות בכל הנוגע לסיכון לשריפות EV. אנשים רבים מאמינים שמכוניות חשמליות נוטות יותר לעלות באש, אולם אנחנו כאן כדי להפריך מיתוסים ולתת לך את העובדות לגבי שריפות חשמליות.

סטטיסטיקת אש EV

במחקר שנערך לאחרונה על ידיAutoInsuranceEZ, חברת ביטוח אמריקאית, נבדקה תדירות השריפות ברכבים בשנת 2021. לכלי רכב עם מנועי בעירה פנימית (רכבי הבנזין והדיזל המסורתיים שלך) היה מספר שריפות גבוה משמעותית בהשוואה לכלי רכב חשמליים מלאים. המחקר גילה כי רכבי בנזין ודיזל חוו 1530 שריפות לכל 100,000 כלי רכב, בעוד שרק 25 מתוך 100,000 רכבים חשמליים מלאים עלו באש. ממצאים אלה מוכיחים בבירור שלמעשה יש סבירות נמוכה יותר של רכבים חשמליים להתלקח מאשר עמיתיהם בנזין.

נתונים סטטיסטיים אלה נתמכים עוד יותר על ידידוח ההשפעה של טסלה 2020, הקובע כי הייתה שריפה אחת ברכב טסלה על כל 205 מיליון מיילים שנסעו. לשם השוואה, נתונים שנאספו בארה"ב מראים שיש שריפה אחת על כל 19 מיליון מיילים שנסעו על ידי רכבי ICE. עובדות אלה נתמכות עוד יותר על ידימועצת חוקי הבנייה האוסטרלית,תמיכה בניסיון הגלובלי של רכבי EV עד כה מצביע על כך שיש להם סבירות נמוכה יותר להיות מעורבים בשריפה מאשר למנועי בעירה פנימית.

אז מדוע יש סיכוי נמוך יותר שמכוניות EV יתלקחו מאשר רכבי ICE? הטכנולוגיה המשמשת בסוללות EV תוכננה במיוחד כדי למנוע בריחה תרמית, מה שהופך אותן לבטוחות מאוד. בנוסף, רוב יצרני המכוניות החשמליות בוחרים להשתמש בסוללות ליתיום-יון בשל הביצועים והיתרונות המעולים שלהן. בניגוד לבנזין, שמתלקח מיד עם מפגש עם ניצוץ או להבה, סוללות ליתיום-יון דורשות זמן להגיע לחום הדרוש להצתה. כתוצאה מכך, הם מהווים סיכון נמוך משמעותית לגרימת שריפה או פיצוץ.

יתרה מכך, טכנולוגיית EV משלבת אמצעי בטיחות נוספים למניעת שריפות. הסוללות מוקפות במעטה קירור מלא בנוזל קירור נוזלי, המונע התחממות יתר. גם אם נוזל הקירור נכשל, סוללות EV מסודרות באשכולות מופרדים על ידי חומות אש, מה שמגביל את הנזק במקרה של תקלה. אמצעי נוסף הוא טכנולוגיית בידוד חשמלי, המנתקת את החשמל מסוללות EV במקרה של התרסקות, ומפחיתה את הסיכון להתחשמלות ולשריפה. יתרה מכך, מערכת ניהול הסוללה עושה עבודה חשובה באיתור תנאים קריטיים ובנקיטת פעולות ממתן למניעת בריחות תרמיות וקצר חשמלי. בנוסף, מערכת הניהול התרמית של הסוללה מבטיחה כי ערכת הסוללות תישאר בטווח הטמפרטורות הבטוח, תוך שימוש בטכניקות כמו קירור אוויר אקטיבי או קירור טבילה נוזלית. הוא גם משלב פתחי אוורור לשחרור גזים הנוצרים בטמפרטורות גבוהות יותר, ומפחית את הצטברות הלחץ.

בעוד רכבי EV פחות מועדים לשריפות, חשוב לנקוט בזהירות ובאמצעי זהירות נאותים כדי למזער סיכונים. רשלנות ואי ציות להנחיות המומלצות עלולות להגביר את הסבירות לשריפה. להלן מספר טיפים שיבטיחו את הטיפול הטוב ביותר עבור EV שלך:

1. צמצם את החשיפה לחום: במזג אוויר חם, הימנע מחניית EV שלך באור שמש ישיר או בסביבה חמה. עדיף לחנות במוסך או באזור קריר ויבש.
2. עקוב אחר סימני הסוללה: טעינת יתר של הסוללה עלולה להזיק לבריאותה ולהפחית את קיבולת הסוללה הכוללת של חלק מהמכוניות החשמליות. הימנע מטעינת הסוללה במלואה. נתק את ה-EV לפני שהסוללה מגיעה לקיבולת מלאה. עם זאת, אין לרוקן לחלוטין את סוללות הליתיום-יון לפני הטעינה מחדש. שאפו לטעון בין 20% ל-80% מקיבולת הסוללה.
3. הימנע מנהיגה על חפצים חדים: בורות או אבנים חדות עלולים לגרום נזק לסוללה ולהוות סיכון משמעותי. אם נגרם נזק כלשהו, ​​קח את ה-EV שלך למכונאי מוסמך לבדיקה מיידית ותיקונים נחוצים.

על ידי הבנת העובדות ונקיטת אמצעי הזהירות המומלצים, תוכלו ליהנות מהיתרונות של כלי רכב חשמליים בראש שקט, בידיעה שהם מתוכננים עם בטיחות בראש סדר העדיפויות.

אם יש לך שאלות או חששות, אל תהסס לפנות אלינו:

אֶלֶקטרוֹנִי:[מוגן באימייל]